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鹰在这里孵化:苏联境内的德国空战学校(五)
发布时间: 2019-11-06 来源:阿诚 点击次数:
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鹰在这里孵化:苏联境内的德国空战学校(五)不列颠空战的预演

   为了寻找专门的双座战斗/攻击机,德国人评估了另一种更加成功的容克斯飞机:苏联的菲利和瑞典的利姆哈恩生产的A.35邮政机。这种飞机是一种低单翼飞机,使用了容克斯公司标志性的全金属结构,与战时的CL-1在很多方面相似,但尺寸要略微大上一圈。该型机翼展15.94米,全长8.22米,最大起飞重量1600公斤,使用350马力容克斯L-5型6缸发动机。A.35/K.35的最大速度达到206公里/小时,升限为6100米。利佩茨克的德国人很容易就把“民用”型的A.35改装成军用型的K.35:只需要在飞机上加装2挺向前射击的MG.08同步机枪,在后座舱装一挺类似的武器,然后在机身和机翼下面加上可以挂轻型炸弹的挂架就行了。 经过一段时间的筹措,利佩茨克空战学校可用的飞机数量达到60架,包括从战斗机到运输机/轰炸机的各种型号。最初三年里(1925年-1927年),来自德国的飞行员首先依照一战期间旧的训练课程,在这些飞机上进行恢复性训练,首先重新适应飞行。每一个飞行员和地勤人员都要求熟悉自己的装备和飞行的战略战术。1926年开始,当恢复性训练已经进行得比较顺畅之后,又开始把此前没有开过飞机的德国国防军军官训练成飞行员和飞行指挥人员。 一开始德国官方比较倾向于选择容克斯Ju-21作为标准双座战术教练机。这种全金属高单翼飞机已经在莫斯科的菲利工厂开始生产,并可能成为红军空军的标准侦察机。尽管它的操纵性不像Ju-22那么糟糕,也尽管侦察任务对高难度飞行没有什么太高的要求,Ju-21仍然不能说是一种让人满意的飞机。它进行机动飞行时缓慢笨拙,降落时的速度高得让人难受。以1270公斤的最大载重重量起飞时,这种飞机比同时代的标准要轻的多,设计师很有把握地预言,使用一战中过剩的BMW IIIA型6缸185马力发动机时,最大速度可以达到220公里/小时。但事实上,Ju-21的速度达到195公里/小时都很难,这个速度只比它预定要取代的一战时期生产的德·哈维兰DH-9A型飞机快微不足道的一点点。Ju-21能在4.5分钟内爬升至990米,升限则为5620米,这两项性能也只是与DH-9A相当,而后者能在空中巡逻4小时,容克斯的飞机却只有2.5小时。另外,Ju-21在苏联军队中也并不受欢迎,仅仅使用到1926年,当DH-9A的苏联翻版R-1型飞机服役后,Ju-21就被取代了。德国飞行员对糟糕的飞行品质比苏联同行更没有耐性,因此,德国总参谋部直接拒绝了容克斯的飞机,转而寻找其它适宜的型号。 此外还有少量其他型号的飞机丰富了利佩茨克的德国学校,包括1架Rohrbach Roland型、1架道尼尔B Merkur型、1架容克斯W.33和2架容克斯F.13型,其中Rohrbach,也许还有其他一些运输机加装了武器,被用来训练中型和重型轰炸机成员组。 战斗机训练一走上正轨,德国人就开始着手准备针对双座多用飞机的类似计划。这些双座多用飞机在空军中干的是类似于驮马的杂活,它们的主要工作是侦察、炮兵观察和步兵联络巡逻任务。但这些飞机也可以携带轻型炸弹执行对地攻击以及双座战斗机任务,类似它们在一战中干的活。有几种飞机型号作为这一角色的备选,并在利佩茨克进行了测试。 除了不适合飞行的天气,无论最炎热的夏日还是最寒冷的冬天,德国飞行员都坚持进行飞行训练,德国人特有的严谨在这里充分表现出来。在这里,德国人还重建了自己的航空部队编制。1925年,他们组建了一战以后的第一个战斗机中队,并确定中队的编制为3个小队,每个小队3架飞机,共9架战斗机。尽管中队是利佩茨克的最大飞机编制,但在与附近的苏联同行进行模拟空战格斗的时候,德国人经常会出动两个中队规模的战斗机。这种大规模空战的演习实际上在某种程度上预演了若干年之后“不列颠空战”的情景。(待续)T 有趣的事,利佩茨克出现的大部分多座飞机都把LMG.08马克沁机枪作为标准机枪塔武器,这种机枪是对步兵用标准型重机枪做了一些细微修改的版本。把原来笨重的滑撬式底座改成了两脚架,换用木质肩托和手枪式握把后,王大锤普法系列 万万没想到开出去的“车 查看更多,LMG.08成为一种虽然很重,但可以配备到班使用的机枪。然而,这种机枪仍然不适合作为自由射击的航空机枪使用,也许对于德国人来说,选用这种机枪更多的是出于可用性考虑,而不是看它有多么合适。 俄制Ju-21失败之后,德国人尝试秘密自己制造一批飞机,来承担双座机的角色。这些飞机在亨克尔公司(Heinkel)装配完成,然后偷运至俄国。与这批飞机一同进入利佩茨克评估的还有阿尔巴特罗斯L.65型飞机,但德国人选择了海因克尔公司组装的HD.17型。这种飞机的最大起飞重量达2200公斤,最大速度为240公里/小时。随后海因克尔公司得到了7架飞机的订单,并于1926年运抵利佩茨克,这批飞机的生产编号为239-245。之后德国人又买了6架阿尔巴特罗斯L-76a/L-77v型侦察机,这些飞机编号为10102-10103以及10122-10125,使用600马力的BMW VI V-12发动机,翼展12.75米,在1500米高度时最大速度为220公里/小时。1928年,这些L-76/77被类似的L-78型取代。